Блог

Jun 02, 2023

Города Ист-Энда предлагают правила использования батарей на фоне опасений пожара

Город Риверхед предложил законопроект, который потребует, чтобы электрические велосипеды и электронные скутеры, продаваемые в городе, соответствовали новым стандартам, призванным предотвратить продажу электроники плохого качества.

Город Риверхед предложил законопроект, который потребует, чтобы электрические велосипеды и электронные скутеры, продаваемые в городе, соответствовали новым стандартам, призванным предотвратить продажу электроники с плохо изготовленными литий-ионными батареями, которые часто обвиняют в таких пожарах. А города Саутгемптон и Саутхолд изучают способы регулирования крупных объектов хранения литиевых батарей, предназначенных для резервирования дополнительной энергии, вырабатываемой солнечными и ветровыми генераторами в регионе.

«Это проблема не только города», — сказал Роум Арнольд, один из десятков человек, выступавших на недавних городских слушаниях в Саутгемптоне по поводу возможного моратория на хранилища литиевых батарей. «Это весь Саут-Форк — эта штука может нас отключить».

Системы хранения литиевых батарей, которые используются для хранения электроэнергии, вырабатываемой производителями солнечной и ветровой энергии, являются частью плана штата Нью-Йорк по продвижению экологически чистой энергии. По данным Агентства по охране окружающей среды, в меньших масштабах литий-ионные батареи используются в потребительских товарах, включая электромобили, сотовые телефоны и компьютеры, игрушки, бытовую технику и многое другое. Литий-ионные батареи отличаются от щелочных, поскольку литий-ионные батареи являются перезаряжаемыми, но, хотя некоторые литий-ионные батареи, как правило, более безопасны, те, которые используются при взрывных пожарах, часто имеют конструктивные недостатки, физические повреждения, перезарядку и другие проблемы.

Защитники прав потребителей и пожарные службы, особенно в Нью-Йорке, призывают Комиссию США по безопасности потребительских товаров установить обязательные стандарты безопасности и конфисковывать несоответствующие импортные товары, когда они прибывают на границу или в порты отгрузки, чтобы небезопасные электронные велосипеды и плохо изготовленные аккумуляторы не использовались. Выходим на улицу и подвергаем опасности дома.

Во время форума, посвященного электровелосипедам и литий-ионным батареям, состоявшегося в прошлом месяце в Бетесде, штат Мэриленд, председатель комиссии Александр Хен-Сарик заявил, что это «срочный момент», требующий внимания.

«Добровольных стандартов недостаточно», — сказал он, встав на сторону пожарных и других защитников безопасности, которые выразили широкую поддержку обязательных стандартов для батарей и электрических систем в микромобильных устройствах, включая скутеры, велосипеды и ховерборды с батарейным питанием.

Жители города Саутгемптон все лето высказывались против того, чтобы городской совет рассматривал идею трехмесячного моратория, запрещающего обработку новых заявок на строительство других аккумуляторных хранилищ в этом районе. Большинство жителей выступили против установки мощностью 100 мегаватт, на строительство которой уже было получено разрешение на строительство на участке площадью пять акров на Норт-Роуд в Хэмптон-Бейс — в 400 футах от жилого района.

Некоторые критики отметили, что план эвакуации в настоящее время не указан ни в каких документах, которым необходимо следовать в случае потенциальной чрезвычайной ситуации на объекте, как, например, в прошлом году в Чандлере, штат Аризона. Другие члены сообщества, такие как Джордж Жорж, который живет в районе, где это учреждение будет ближе всего, обеспокоены угрозами для здоровья населения.

«Если существует риск и это жилой район, это не очень хорошая идея», — сказал Жорж городскому совету. «Это стихийное бедствие, которое ждет своего часа, и если оно произойдет по решению ваших ребят, оно останется с вами навсегда».

Член городского совета Саутгемптона Синди Макнамара, которая поддерживает мораторий, а также приостановку строительства уже одобренного хранилища, заявила, что мораторий даст совету время узнать больше о системах аккумуляторного хранения энергии (BESS) и внести соответствующие поправки в городской кодекс. .

«Я считаю, что если сделать паузу и внести поправки в наш кодекс с помощью сообщества, а также беспристрастного мнения профессионалов и экспертов, это приведет к гораздо меньшему количеству препятствий для будущих проектов», — сказала она. «Но мы не можем починить самолет, пока мы на нем летим».

Другие члены совета преуменьшили опасения.

«Эти системы очень распространены, и причина, по которой вы о них не слышите, заключается в том, что они есть», - сказал член совета Джон Бувье, который пытался успокоить обеспокоенных жителей. Он добавил, что этот объект не позволит жителям продолжать платить более высокие тарифы за электроэнергию. Он будет способен обеспечить электроэнергией около 65 000 домов в течение примерно двух часов на случай, если потребуется использовать аварийное резервное питание.