Блог

Jul 07, 2023

EV быстрый

Китайская компания стремится ускорить время зарядки электромобилей с помощью новой аккумуляторной технологии, которая, по ее словам, может обеспечить запас хода в 248 миль (400 км) всего за 10 минут. Ожидается, что технология, получившая название Shenxing,

Китайская компания стремится ускорить время зарядки электромобилей с помощью новой аккумуляторной технологии, которая, по ее словам, может обеспечить запас хода в 248 миль (400 км) всего за 10 минут.

Ожидается, что технология, получившая название Shenxing, «значительно облегчит беспокойство пользователей электромобилей по поводу быстрой зарядки и откроет эпоху сверхбыстрой зарядки электромобилей», — говорит компания Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL). Компания планирует начать массовое производство в конце 2023 года, а автомобили, оснащенные аккумуляторной батареей, появятся на рынке в 2024 году. Компания не перечислила конкретные рынки или транспортные средства, хотя в число ее партнеров входят Tesla, Hyundai, Honda и Ford.

Этот прорыв означает, что водителям, возможно, не придется тратить столько времени на зарядку электромобилей. Большинство электромобилей на дороге имеют запас хода от 200 до 300 миль. Базовая модель Tesla Model 3 проезжает 470 миль на одной зарядке, и в настоящее время для зарядки от общедоступного быстрого зарядного устройства требуется от 30 минут до часа. Но с новой батареей CATL время зарядки может быть больше, чем на заправочной станции.

«В настоящее время беспокойство по поводу быстрой зарядки стало главным фактором, мешающим потребителям перейти на электромобили», — говорят в CATL. Исследования потребителей подтверждают это, поскольку они неоднократно показывали, что время зарядки и беспокойство по поводу запаса хода являются одними из главных препятствий на пути к приобретению.

Как компании CATL удалось создать новую революционную батарею? Компания перечисляет три ключевые инновации, все из которых связаны с улучшением потока энергии через батарею.

Ускорение извлечения ионов лития, создание «быстрого ответа на сигналы зарядки».

Модификация поверхности графита для создания «скоростной дороги для проводимости тока».

Уменьшение сопротивления литий-ионному движению благодаря новой «формуле сверхпроводящего электролита» с меньшей вязкостью.

CATL также разработала батарею, обеспечивающую баланс между быстрой зарядкой и дальностью действия, обеспечивая безопасность водителя за счет поддержания низкой температуры.

«Будущее технологии аккумуляторов для электромобилей должно оставаться прочно привязанным к глобальному технологическому прогрессу, а также к экономическим выгодам», — заявил доктор Ву Кай, главный научный сотрудник CATL, на презентации. «Поскольку потребители электромобилей превращаются из пользователей-новаторов в обычных пользователей, мы должны сделать передовые технологии доступными для всех и позволить каждому насладиться плодами инноваций».

Однако могут быть и недостатки. В аккумуляторе используется литий-ионно-фосфатный химический состав, или LFP, в отличие от никель-кобальт-марганцевого (NCM), который сегодня является стандартом для большинства электромобилей. Как отметил PCMag ранее в этом году, общепризнано, что батареи LFP теряют запас хода быстрее, чем NCM, в холодную погоду и при выполнении высокопроизводительных работ, таких как буксировка.

Однако батареи LFP намного дешевле, чем NCM, поэтому они постепенно заменяют NCM в базовых моделях. Tesla теперь использует LFP в стандартной линейке Model 3. В мае Ford объявил, что базовая модель Mustang Mach-E теперь также будет иметь батарею LFP, а цена будет снижена на 4000 долларов. Ford также сотрудничал с CATL в рамках своего нового завода по производству аккумуляторов в Мичигане стоимостью 3,5 миллиарда долларов, который начнет выпуск аккумуляторов LFP в 2026 году. Пока неизвестно, будет ли он включать в себя Shenxing.

Если CATL сможет предложить батарею LFP, которая быстро заряжается и сохраняет запас хода по конкурентоспособной цене, это может изменить правила игры в отрасли. Конечно, это также будет зависеть от наличия зарядных станций и транспортных средств, совместимых с новой батареей.

«Мы надеемся, что благодаря постоянным усилиям по совершенствованию технологий и снижению затрат Shenxing станет стандартным продуктом, доступным для каждого электромобиля», — говорит Гао Хань, технический директор подразделения электронных автомобилей CATL, как сообщает Reuters.

Подпишитесь на раздел «Что нового сейчас»чтобы наши главные новости доставлялись на ваш почтовый ящик каждое утро.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на новостную рассылку означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Ваша подписка подтверждена. Следите за своим почтовым ящиком!